Чем закрытое небо над Ираном обернется для авиакомпаний и пассажиров. Объясняем в 100 и 500 словах
Российские и иностранные авиакомпании решили изменить свои маршруты в районе Персидского залива после произошедшего под Тегераном крушения украинского самолета, которое совпало по времени с ракетным ударом Ирана по базам США в Ираке. Кому это принесет проблемы и убытки?
8 января самолет авиакомпании "Международные авиалинии Украины" потерпел крушение при вылете из Тегерана в Киев. Все 176 пассажиров и членов экипажа погибли. Окончательные причины катастрофы неизвестны.
Утром 9 января Совет национальной безопасности Украины перечислил основные версии крушения самолета в Тегеране: поражение зенитной ракетой, теракт или взрыв двигателя по техническим причинам.
В день катастрофы представитель иранских властей отрицал возможность того, что ЧП с самолетом может быть связано с попаданием ракеты.
По данным предварительного отчета Организации гражданской авиации Ирана, после взлета у самолета была зафиксирована некая техническая проблема, из-за этого лайнер собирался вернуться в аэропорт. Однако пилоты не сообщали об этих неполадках. Руководство "МАУ" заявляло, что никаких замечаний к техническому состоянию самолета не было.
Несмотря на отсутствие окончательных выводов, многие российские авиакомпании решили не летать над этим регионом. Тем более соответствующие рекомендации распространила Росавиация.
После крушения самолета "МАУ" Росавиация рекомендовала перевозчикам не летать в районе Персидского залива. Авиакомпании оперативно отреагировали на указания авиавластей. Новые схемы движения для своих рейсов готовят в S7,"Уральских авиалиниях", "Аэрофлоте", "Победе", "Ютэйр" и "Azur Air".
Изменение маршрутов авиакомпаний, скорее всего, приведет к росту цен на билеты, так как у них вырастут расходы на топливо.
Рейсы могут оказаться более длительными. Авиакомпания "Россия" объявила, что продолжительность некоторых полетов вырастет примерно на полтора часа. Самолетам придется делать дозаправку.
Полеты над регионом прервали и компании других стран, например, ограничения ввели власти Украины, Беларуси, Сингапура, Китая и другие. США ввели запрет на полеты еще до авиакатастрофы.
8 января самолет авиакомпании "Международные авиалинии Украины" потерпел крушение при вылете из Тегерана в Киев. Все 176 пассажиров и членов экипажа погибли. Окончательные причины катастрофы неизвестны.
Утром 9 января Совет национальной безопасности Украины перечислил основные версии крушения самолета в Тегеране: поражение зенитной ракетой, теракт или взрыв двигателя по техническим причинам.
В день катастрофы представитель иранских властей отрицал возможность того, что ЧП с самолетом может быть связано с попаданием ракеты.
По данным предварительного отчета Организации гражданской авиации Ирана, после взлета у самолета была зафиксирована некая техническая проблема, из-за этого лайнер собирался вернуться в аэропорт. Однако пилоты не сообщали об этих неполадках. Руководство "МАУ" заявляло, что никаких замечаний к техническому состоянию самолета не было.
Несмотря на отсутствие окончательных выводов, многие российские авиакомпании решили не летать над этим регионом. Тем более соответствующие рекомендации распространила Росавиация.
После крушения самолета "МАУ" Росавиация рекомендовала перевозчикам не летать в районе Персидского залива. Авиакомпании оперативно отреагировали на указания авиавластей. Новые схемы движения для своих рейсов готовят в S7,"Уральских авиалиниях", "Аэрофлоте", "Победе", "Ютэйр" и "Azur Air".
Изменение маршрутов авиакомпаний, скорее всего, приведет к росту цен на билеты, так как у них вырастут расходы на топливо.
Рейсы могут оказаться более длительными. Авиакомпания "Россия" объявила, что продолжительность некоторых полетов вырастет примерно на полтора часа. Самолетам придется делать дозаправку.
Полеты над регионом прервали и компании других стран, например, ограничения ввели власти Украины, Беларуси, Сингапура, Китая и другие. США ввели запрет на полеты еще до авиакатастрофы.
Comments
Post a Comment